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菠萝视频网页版菠萝视频网页版 菠萝视频网页版菠萝视频网页版 “信号工工作没有容错空间,毫米之差可能埋下安全隐患。”张成成介绍,接点打入深度必须精准控制在4毫米,误差需趋近于零。零下十几度的寒夜中,他摘掉手套,手持擦机布轻拭接点片,用指尖感受金属表面弹性,通过触觉精准判断设备状态。
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从学徒成长为技术骨干,张成成手上的老茧见证了工作的积累,经他检修的道岔、接续的电缆,持续保障着列车通行指令的准确传输。
当日最后一趟天窗作业结束时,暮色已浓。张成成摘下安全帽,额头上留下明显勒痕。远处列车平稳驶出道岔,朝着目的地前行。
据悉,为保障春运安全,绥德工电段共配备342名信号工,各工区留足技术骨干,成立检修应急小组,实行24小时值守制度,通过集中监测系统实时监控设备状态。该段信号工以精准操作和持续坚守,保障铁路信号设备零故障运行,为春运铁路运输安全筑牢屏障。(完)
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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